淮南区域淮河之上东西将再架两桥南北铺通衢 交通更顺捷
2月20日上午，雪后初霁的淮南空气格外清新，一大早，在市重点工程局有关人员的陪同下，记者一行驱车来到了我市重点工程建设工地——孔李大桥建设现场，上午9时30分，工地上一片热火朝天的景象，治安告示牌、文明施工牌、消防保卫牌、安全生产牌等一并排开，“采撷百家料，筑就淮南第一桥”的标语格外醒目。
在火热的工地现场，记者找到了中铁六局施工负责人马龙和主管现场的生产队长康一诚。简单的寒暄之后，他们告诉记者：淮南孔李淮河大桥工程由北岸接线（路基）、跨淮阜铁路桥、孔李淮河大桥及南岸接线（路基）四部分组成。全长10.28Km，其中桥长5.317Km，北岸接线长3.756Km，南岸接线长1.203Km。桥梁跨淮阜铁路部分，于潘集火车西站上跨既有淮阜铁路（电气化铁路）及平圩电厂直通线，与淮南孔李淮河大桥引桥相接，孔李淮河大桥分别跨淮河北岸大堤、上六坊堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。全线采用沥青混凝土路面，路面设计宽度为：50m/36m，双向六车道外侧加行人和非机动车道，设计时速为80Km/h。工程工期为22个月，从2014年1月1日开工至2015年10月31日完工。
本项目主要工程内容包括路基挖方35.26万方，灰土填筑78.37万方，碎石填筑12.62万方，粉喷桩4.725万延米，混凝土合计32万方，钢材3万吨，沥青混凝土铺设27.6万m2。
孔李淮河大桥南汊主航道桥采用110+180+110m三跨下承式钢箱系杆拱桥，北汊副航道桥采用80+140+80m变截面预应力混凝土浇箱梁桥、跨堤部分采用45+80+45m变截面预应力混凝土浇箱梁桥。堤外引桥及漫滩引桥均采用30m、40m跨径先简支后连续T梁桥结构形式。上跨淮阜铁路桥采用40m预制箱梁桥，上跨平圩电厂直通线桥采用30m预制箱梁桥，均为一跨通过。
马龙和康一诚还告诉记者：面对工期短、任务重的实际，从年初六开始，施工人员就进入工地，年初八就正式开工了。为了保证工程进度，200余名施工人员分两班连续作业，白班上午从早上6点到中午12点，下午从1点到7点，晚班昼夜不停，全力保证工程进度。记者回眸看到“精心组织、科学施工、高效、建造精品”的大幅标语，确确实实感到真是名不虚传。
现场采访完孔李淮河大桥建设情况后，记者又马不停蹄奔赴40余公里外的位于九龙岗镇、洛河镇及潘集镇交界的淮上淮河大桥施工现场，一辆辆装载车一字排开，记者到达现场已是11时30分了，工人正在紧锣密鼓地进行着施工。正在现场的山东路桥集团有限公司的项目部副经理朱凤磊向记者介绍：淮上大桥是淮南市重点工程项目，山东路桥集团有限公司于2013年12月中标此工程后就马不停蹄投入到工程施工的各项准备工作中，去年12月19日钻下了第一根地下桩，春节前工人们一直干到年二十七，春节后管理人员年初六就进入工地施工现场，平台、墩身建设队伍已陆续进入施工现场，主便桥各30余人及其他机械操作手40余人都积极投入到施工中。该桥计划工期为22个月，将于2015年10月完成施工。虽然工期紧、任务重，但敢打善打硬仗的山东路桥集团有限公司的建设者有信心有决心把淮南淮上大桥建设成为一个样板工程。
淮南区域淮河之上东西将再架两桥
南北铺通衢 交通更顺捷
2月20日上午，雪后初霁的淮南空气格外清新，一大早，在市重点工程局有关人员的陪同下，记者一行驱车来到了我市重点工程建设工地——孔李大桥建设现场，上午9时30分，工地上一片热火朝天的景象，治安告示牌、文明施工牌、消防保卫牌、安全生产牌等一并排开，“采撷百家料，筑就淮南第一桥”的标语格外醒目。
在火热的工地现场，记者找到了中铁六局施工负责人马龙和主管现场的生产队长康一诚。简单的寒暄之后，他们告诉记者：淮南孔李淮河大桥工程由北岸接线（路基）、跨淮阜铁路桥、孔李淮河大桥及南岸接线（路基）四部分组成。全长10.28Km，其中桥长5.317Km，北岸接线长3.756Km，南岸接线长1.203Km。桥梁跨淮阜铁路部分，于潘集火车西站上跨既有淮阜铁路（电气化铁路）及平圩电厂直通线，与淮南孔李淮河大桥引桥相接，孔李淮河大桥分别跨淮河北岸大堤、上六坊堤、北汊淮河副航道、上六坊南大堤、南汊淮河主航道及淮河南岸大堤。全线采用沥青混凝土路面，路面设计宽度为：50m/36m，双向六车道外侧加行人和非机动车道，设计时速为80Km/h。工程工期为22个月，从2014年1月1日开工至2015年10月31日完工。
本项目主要工程内容包括路基挖方35.26万方，灰土填筑78.37万方，碎石填筑12.62万方，粉喷桩4.725万延米，混凝土合计32万方，钢材3万吨，沥青混凝土铺设27.6万m2。
孔李淮河大桥南汊主航道桥采用110+180+110m三跨下承式钢箱系杆拱桥，北汊副航道桥采用80+140+80m变截面预应力混凝土浇箱梁桥、跨堤部分采用45+80+45m变截面预应力混凝土浇箱梁桥。堤外引桥及漫滩引桥均采用30m、40m跨径先简支后连续T梁桥结构形式。上跨淮阜铁路桥采用40m预制箱梁桥，上跨平圩电厂直通线桥采用30m预制箱梁桥，均为一跨通过。
马龙和康一诚还告诉记者：面对工期短、任务重的实际，从年初六开始，施工人员就进入工地，年初八就正式开工了。为了保证工程进度，200余名施工人员分两班连续作业，白班上午从早上6点到中午12点，下午从1点到7点，晚班昼夜不停，全力保证工程进度。记者回眸看到“精心组织、科学施工、高效、建造精品”的大幅标语，确确实实感到真是名不虚传。
现场采访完孔李淮河大桥建设情况后，记者又马不停蹄奔赴40余公里外的位于九龙岗镇、洛河镇及潘集镇交界的淮上淮河大桥施工现场，一辆辆装载车一字排开，记者到达现场已是11时30分了，工人正在紧锣密鼓地进行着施工。正在现场的山东路桥集团有限公司的项目部副经理朱凤磊向记者介绍：淮上大桥是淮南市重点工程项目，山东路桥集团有限公司于2013年12月中标此工程后就马不停蹄投入到工程施工的各项准备工作中，去年12月19日钻下了第一根地下桩，春节前工人们一直干到年二十七，春节后管理人员年初六就进入工地施工现场，平台、墩身建设队伍已陆续进入施工现场，主便桥各30余人及其他机械操作手40余人都积极投入到施工中。该桥计划工期为22个月，将于2015年10月完成施工。虽然工期紧、任务重，但敢打善打硬仗的山东路桥集团有限公司的建设者有信心有决心把淮南淮上大桥建设成为一个样板工程。