载有列车的货车缓缓驶出厂区
昨日上午，在位于新站区的合肥中车基地，六节列车披红挂彩，由重型卡车从高速公路运至滨湖车辆段进行试验，开始新的征程。记者从合肥中车公司了解到，月底前“合肥造”列车还将再交付两列，1号线列车将陆续亮相滨湖车辆段。
列车走高速至滨湖车辆段
“昨天夜里，我们就把列车装载好了，差不多花了4个小时。”工作人员表示，由于一节车厢约30吨重，要想拉动这些“巨无霸”，运输的车辆必须是专用的，每辆货车上都配有铁轨，保证稳定和安全。
据了解，六辆装载列车的货车经天水路、新蚌埠路，从三十头上合肥北绕城高速，在滨湖收费口下高速，经过西藏路到达滨湖车辆段，行程约80公里。
为确保安全，车速比较慢，全程约3个小时。
2号线列车正在设计阶段
昨日出厂的“合肥造”首列车，是继滨湖车辆段首列样车之后的第二列车。根据合同约定，月底前还要再交付两列，明年9月份前1号线列车将全部交付，确保明年12月份试运营。
按照合同，轨道交通1号线车辆项目共26列156辆车，合同金额7.3亿元。今年7月，合肥中车公司又相继中标轨道交通2号线车辆订单，与1号线一样采用B型铝合金车，共计28列168辆车，合同金额7.8亿元。目前，2号线列车还在设计阶段，预计明年三季度陆续交车。
带动装备制造业崛起
从合肥中车基地的、开工、首台车出厂，合肥的轨道交通产业实现了历史性的跨越。记者了解到，新站区将打造200亿元装备制造产业，轨道交通便是其中重要一环，全市轨道交通产业发展规划也正在编制。
载有列车的货车缓缓驶出厂区
昨日上午，在位于新站区的合肥中车基地，六节列车披红挂彩，由重型卡车从高速公路运至滨湖车辆段进行试验，开始新的征程。记者从合肥中车公司了解到，月底前“合肥造”列车还将再交付两列，1号线列车将陆续亮相滨湖车辆段。
列车走高速至滨湖车辆段
“昨天夜里，我们就把列车装载好了，差不多花了4个小时。”工作人员表示，由于一节车厢约30吨重，要想拉动这些“巨无霸”，运输的车辆必须是专用的，每辆货车上都配有铁轨，保证稳定和安全。
据了解，六辆装载列车的货车经天水路、新蚌埠路，从三十头上合肥北绕城高速，在滨湖收费口下高速，经过西藏路到达滨湖车辆段，行程约80公里。
为确保安全，车速比较慢，全程约3个小时。
2号线列车正在设计阶段
昨日出厂的“合肥造”首列车，是继滨湖车辆段首列样车之后的第二列车。根据合同约定，月底前还要再交付两列，明年9月份前1号线列车将全部交付，确保明年12月份试运营。
按照合同，轨道交通1号线车辆项目共26列156辆车，合同金额7.3亿元。今年7月，合肥中车公司又相继中标轨道交通2号线车辆订单，与1号线一样采用B型铝合金车，共计28列168辆车，合同金额7.8亿元。目前，2号线列车还在设计阶段，预计明年三季度陆续交车。
带动装备制造业崛起
从合肥中车基地的、开工、首台车出厂，合肥的轨道交通产业实现了历史性的跨越。记者了解到，新站区将打造200亿元装备制造产业，轨道交通便是其中重要一环，全市轨道交通产业发展规划也正在编制。