中国的车祸死亡率已经连续10多年保持第一。我们以3%的汽车保有量, 制造了全球16%的死亡人数，中国已经成为上开车最危险的地方。大多数人都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩。这真的是全是素质的问题吗？
以下是车讯君整理的一些国外和国内驾驶习惯以及交通管理、事故处理的一些区别, 供大家作为参考或者反思：1）后视镜的盲点
在美国学车, 教车师傅第一课就是后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点，如果超车后换线，必须要略转一下头, 以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。
如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区, 以免对方看不见你而突然转向。 这个盲区,欧美国家的司机都知道。在他们看来,这就跟天是蓝的, 草是绿的一样,每个人都应该知道。
而车讯君采访了身边几位多年的老司机以及刚刚拿到驾照的新手, 都表示驾校没有教过关于盲点的知识。车讯君倡议大家把这个方法牢记的同时也传播给身边的朋友，希望没有人从车祸中以血的代价来领会。
2）变线、用灯a. 在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。b. 关于远光灯，的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了车司机的视线，对自己也有危险。中国的很多师傅……总是强调要眼明手快,好像只有反应快才能在路上活下来。
3）冷光蜡烛
在美国, 如果夜晚高速公路上发生车祸,交/警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风）, 提醒你换线, 冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线, 后方的司机有足够的时间避开故障区。
而在中国,交警在几十米开外放一个荧光的警示牌,会有一定的安全隐患
三角标志和雪糕筒在天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。车讯君在此强烈建议我国的交管部门夜间执勤时携带冷光蜡烛。体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。
8月14日23时30分许，宁夏高速交警支队三大队民警吴涛，在高速路处理一起追尾事故时，发现肇事司机试图让妻子为自己顶包，并当场拿出一叠现金试图行贿。吴涛拒不接受现金，两人在拉扯间，一辆轿车冲入事故处置警戒区，将吴涛和正接受事故处理的一女性当事人撞飞，二人随即被送医抢救。15日2时50分许，29岁的吴涛因伤势过重，经抢救无效殉职，女性当事人也不幸离世。
如果我们也采取欧美一样的故障警示方式,每年能救下很多性命，也会避免这样的悲剧。
4）违章
国外人在驾驶时显得更小心谨慎，是因为国外违章的成本远比国内高。以朋友在美国开车的经验为例，有一次在旧金山郊外，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。
5）红绿灯
美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，进行了一周的调研。发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。政府按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%。
这个研究结果可以进行参考，很多朋友在跟着大车时看不到信号灯，而大车恰好冲过了黄灯，这种情况危险。不管是素质问题，还是体制问题，车讯君都希望大家能以此文作为参考，对自己的驾驶习惯进行反思，同时养成主动安全的意识，祝大家出行平安！
大家如果需要买车、或者买车遇到什么疑问和问题，请订阅车早茶(微信号chezaocha)的微信公众号：chezaocha ←长按可复制，我们每天会免费给大家随时解答买车或者用车的问题。
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中国的车祸死亡率已经连续10多年保持第一。我们以3%的汽车保有量, 制造了全球16%的死亡人数，中国已经成为上开车最危险的地方。大多数人都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低,开车不规矩。这真的是全是素质的问题吗？
以下是车讯君整理的一些国外和国内驾驶习惯以及交通管理、事故处理的一些区别, 供大家作为参考或者反思：
1）后视镜的盲点
在美国学车, 教车师傅第一课就是后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点，如果超车后换线，必须要略转一下头, 以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。
如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区, 以免对方看不见你而突然转向。 这个盲区,欧美国家的司机都知道。在他们看来,这就跟天是蓝的, 草是绿的一样,每个人都应该知道。
而车讯君采访了身边几位多年的老司机以及刚刚拿到驾照的新手, 都表示驾校没有教过关于盲点的知识。车讯君倡议大家把这个方法牢记的同时也传播给身边的朋友，希望没有人从车祸中以血的代价来领会。
2）变线、用灯
a. 在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。
b. 关于远光灯，的美国司机都知道，起雾时不要打远光灯，因为反而看不清楚；另外，不到万不得已不要乱开远光灯，如果你干扰了车司机的视线，对自己也有危险。中国的很多师傅……总是强调要眼明手快,好像只有反应快才能在路上活下来。
3）冷光蜡烛
在美国, 如果夜晚高速公路上发生车祸,交/警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛（防风）, 提醒你换线, 冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线, 后方的司机有足够的时间避开故障区。
而在中国,交警在几十米开外放一个荧光的警示牌,会有一定的安全隐患
三角标志和雪糕筒在天黑的时候不够显眼，体积又太大，交警和司机都不可能带太多。直接放在路中间的话容易造成车祸，放在路边又容易被忽视。
车讯君在此强烈建议我国的交管部门夜间执勤时携带冷光蜡烛。体积小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，万一不小心碾过了一两个也不用刹车。
8月14日23时30分许，宁夏高速交警支队三大队民警吴涛，在高速路处理一起追尾事故时，发现肇事司机试图让妻子为自己顶包，并当场拿出一叠现金试图行贿。吴涛拒不接受现金，两人在拉扯间，一辆轿车冲入事故处置警戒区，将吴涛和正接受事故处理的一女性当事人撞飞，二人随即被送医抢救。15日2时50分许，29岁的吴涛因伤势过重，经抢救无效殉职，女性当事人也不幸离世。
如果我们也采取欧美一样的故障警示方式,每年能救下很多性命，也会避免这样的悲剧。
4）违章
国外人在驾驶时显得更小心谨慎，是因为国外违章的成本远比国内高。以朋友在美国开车的经验为例，有一次在旧金山郊外，凌晨两点在65英里的高速上开到80英里也被警车拦住罚款。美国的交警大都是流动执法，会从任何一个地方冒出来，让你不敢心存侥幸。
5）红绿灯
美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，进行了一周的调研。发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。政府按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%。
这个研究结果可以进行参考，很多朋友在跟着大车时看不到信号灯，而大车恰好冲过了黄灯，这种情况危险。
不管是素质问题，还是体制问题，车讯君都希望大家能以此文作为参考，对自己的驾驶习惯进行反思，同时养成主动安全的意识，祝大家出行平安！
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